SISTEM SONAR

Kemunculan sistem sonar tak lepas dari rintisan tokoh seperti Daniel Colloden, yang pada tahun 1822 untuk pertama kalinya menggunakan lonceng di bawah permukaan air untuk menghitung cepat rambat suara di bawah air di Danau Geneva, Swiss. Penelitian ini kemudian diikuti oleh Lewis Nixon, yang pada tahun 1906, telah menemukan sebuah alat pendengar bertipe sonar pertama yang digunakan untuk mendeteksi puncak gunung es. Studi terhadap sonar semakin ramai pada saat Perang Dunia I, yakni ketika adanya kebutuhan untuk bisa mendeteksi kapal selam dari musuh. Dalam perkembangannya, dibuatlah sistem sonar pertama yang mampu untuk mendeteksi adanya kapal selam di bawah air oleh Paul Langevin pada tahun 1915. Ia menggunakan sifat-sifat piezoelektrik kuartz untuk merancang sistem sonar tersebut. Meskipun ia tidak terlibat lebih jauh dalam upaya perang, karya Langevin ini sangatlah berpengaruh dalam desain sonar.

Secara sederhana, prinsip kerja sonar dapat dijelaskan sebagai berikut : misalkan, sebagai contoh, sebuah kapal memancarkan sinyal ke dalam air, maka pantulan dari sinyal tersebut akan menimbulkan efek gema dan akan dipantulkan kembali kepada sistem penerima (receiver). Kemudian, setelah itu sistem penerima tadi akan melakukan proses kalkulasi mengenai jarak objek dari lokasi kapal dan juga mungkin informasi-informasi lainnya, seperti pemetaan bawah air. Dari skema proses di atas dapat disimpulkan bahwa sebuah sistem sonar terdiri dari sebuah pemancar (transmiter), transducer, penerima (receiver), serta sebuah layar monitor sebagai penampil hasil output proses.

   

Pada mulanya, sonar hanya memiliki sistem sonar pasif, di mana tidak terdapat sinyal yang dipancarkan keluar, hanya menerima sinyal saja. Namun seiring berkembangya teknologi, terbuatlah sonar aktif yang mana dapat memancarkan sinyal dan mampu menerima kembali sinyal tersebut. Frekuensi yang digunakan pada sistem sonar umumnya berada pada daerah ultrasonic, yaitu di atas 20.000 Hz, karena pada rentang frekuensi tersebut tidak bisa terdengar oleh manusia dan panjang gelombangnya pada daerah ultrasonic sangatlah kecil, sehingga difraksi gelombang yang terjadi juga akan semakin kecil dan gelombang tidak akan menyebar. Karena kecilnya panjang gelombang yang digunakan, sistem sonar ini juga dapat digunakan untuk mendeteksi objek-objek yang kecil pula yang berada di bawah air, seperti misalnya ikan yang berenang.

Selain berdampak positif pada kehidupan, sonar juga mempunyai dampak negatif. Salah satu dampak negatif dari penggunaan sonar yaitu sonar dapat menyebabkan terganggunya sistem navigasi pada hewan-hewan mamalia laut, misalnya lumba-lumba dan paus. Hal ini dapat diakibatkan karena terjadi kerancuan sistem sensor pada hewan tersebut karena terpapar sinyal sonar dari kapal, yang pada dasarnya hewan tersebut juga memancarkan sinyal untuk mendeteksi objek di sekitarnya, sama halnya dengan sistem sonar. Sehingga mengakibatkan arah atau jalur pergerekan hewan tersebut menjadi tidak tepat. Hal inilah yang mungkin mengakibatkan banyak lumba-lumba ataupun paus yang terdampar di pantai.

 

•   Model Skala Lab

Dari penjelasan tentang sistem sonar di atas, maka kita dapat membuat percobaan proses terjadinya peristiwa tersebut pada skala lab-nya. Misalkan kita memakai akuarium sebagai wadah yang berisi air, yang ditambahkan rankaian sistem sonar di atas permukaannya. Sebagai objek yang akan dideteksi, kita bisa memakai ikan ataupun benda lain yang dapat digerakkan dalam akuarium.

  

 Transmitter akan memancarkan sinyal ke arah objek, yang mana sinyal tersebut akan dipantulkan kembali ke receiver pada sistem sensor sonar. Sehingga dengan cepat kita dapat mengetahui posisi dari objek kemanapun objek tersebut bergerak. Untuk penggambaran secara visualnya, kita dapat menghubungkan rangkaian sistem sensor sonar tersebut ke sebuah monitor/layar. Sehingga kita dapat meninjau posisi dari objek tersebut dari waktu ke waktu.

   

PEMBANGKIT ENERGI LISTRIK DENGAN PEMANFAATAN GELOMBANG AIR LAUT

Energi merupakan hal pokok yang dibutuhkan demi menunjang jalannya kehidupan, misalnya energi listrik. Setiap hari, bahkan setiap detik kita menggunakan energi listrik tersebut, misalnya untuk menyalakan lampu, menonton televisi, dan lain sebagainya. Seperti yang diketahui, energi listrik dapat berasal dari tenaga uap bumi, pembakaran batu bara, aliran air, ataupun pergerakan angin. Untuk kali ini, saya akan membahas tentang energi listrik yang dihasilkan dari pemanfaatan gelombang air.

Misalnya kita manfaatkan goa-goa yang berada pada tebing pantai, yang mana mulut goa-nya terdapat di dalam permukaan air laut. Pada ujung gua, kita dapat tambahkan sebuah turbin yang nantinya akan memutar generator.

Perubahan ketinggian pada permukaan air laut yang diakibatkan oleh terjadinya gelombang air laut akan mengakibatkan terdorongnya udara yang berada pada goa ke arah turbin. Aliran udara ini akan memutar turbin yang akan menghasilkan arus listrik dengan nilai tertentu oleh generator.

•    Model Skala Lab

Dalam skala lab, kita dapat membuat prototype dari rangkaian alat pada proses tersebut. Kita misalkan air laut adalah air yang berada pada sebuah akuarium. Sedangkan untuk gua pada tebing, kita dapat misalkan dengan sebuah pipa dengan diameter tertentu. Kemudian pipa tersebut akan terhubung pada sebuah dynamo mobil mainan sebagai turbinnya.

 Apabila terdapat gelombang dalam air, berarti akan mengakibatkan permukaan air pada pipa berubah-ubah (naik-turun). Hal ini akan mengakibatkan udara dalam pipa akan terdorong menuju ke arah atas (menuju dynamo), yang mana akan mendorong dynamo untuk berputar sehingga akan menghasilkan arus listrik pada nilai tertentu. Semakin besar gelombang yang terjadi pada air, maka semakin besar pula udara yang akan terdorong ke dynamo. Ini berarti semakin besar pula nilai arus yang dihasilkan, karena dynamo berputar lebih cepat.

             

MOBIL TANPA AWAK BUATAN GOOGLE

Google telah berhasil membuat sebuah teknologi yang canggih, yang disebut sebagai Self-Driving Car. Teknologi seperti ini di kemudian hari akan diterapkan pada mobil sehingga bisa melaju sendiri tanpa adanya campur tangan manusia.

Mei 2012 ini, Google telah mendapatkan ijin resmi dari negara bagian Nevada, Amerika Serikat, untuk melakukan uji coba kendaraan pada jalanan umum, yang sebelumnya telah dicoba di Las Vegas. Mobil yang dipergunakan pada uji coba tersebut adalah mobil model Toyota Prius.

Untuk teknologinya, Google menambahkan alat pada mobil tersebut dengan laser radar bernama LIDAR (Light Detection and Ranging) yang dipasang pada atas mobil, di bagian Grill, dan pada bagian belakang mobil. Nantinya, laser radar itu akan mendeteksi berbagai macam objek, seperti orang, kendaraan, pohon, tiang, ataupun trotoar, yang nantinya akan terbentuk seperti buffer zone pada sekeliling mobil yang berfungsi untuk menghindari objek-objek tersebut.

LIDAR membuat mobil tersebut dapat terdeteksi pada peta digital yang diakses lewat satelit. Sebuah kamera dipasang di bagian depan mobil untuk menerawang kondisi jalan. Selain itu, teknologi ini juga dikawinkan dengan Google Street View untuk memberikan informasi yang lengkap mengenai kondisi dan arah jalan atau tujuan mobil tersebut.

Meskipun sifatnya yang serba otomatis, dimana pengendara hanya tinggal memasukkan arah tujuan lewat perangkat komputer pada mobil atau lewat smartphone mereka, tapi setiap waktu pengendara masih dapat mengambil alih kemudi mobil dan mengendarainya secara manual dengan cara menginjak perlahan pedal atau menggerakkan kemudi mobil.

Cara seperti ini mirip dengan yang sudah diterapkan pada teknologi Cruise Control. Google berharap teknologi ini dapat mengurangi angka kecelakaan yang realatif besar yang disebabkan oleh kesalahan pengendara saat mengemudikan mobil mereka, seperti pengaruh emosi, mabuk, kurang konsentrasi, dan kemampuan atau respon berkendara pengemudi yang kurang baik.

 Referensi : www.google.co.id